近段时间，石太线上人头攒动、机械嘶鸣，100多名作业人员披星戴月开展集中修，奏响一曲紧张而有序的劳动乐章。

　　石家庄工务段阳泉线路车间党支部书记李建胜介绍：“经过一个忙碌的春运，铁路设备使用频率和负荷越来越高，开展集中修，可以在一定时间内集中力量对设备进行大规模维修保养，提升设备性能，确保铁路行车安全。”

　　阳泉站管辖阳泉市境内石太铁路正线里程近160公里，此次集中修作业时间为3月6日至29日，为期23天。

　　3月14日20时，北京局集团公司阳泉站的行车室里电话声、对讲机声此起彼伏，十几块电脑屏幕交替闪烁，一道道施工和指挥命令从这里发出。阳泉站的行车值班员赵建民目不转睛地盯着屏幕，关注着施工前的每一个细节。施工命令下达后，捣固、清筛、打磨……各项施工交错展开，作业现场人声鼎沸。

　　为保障此次集中修顺利推进，阳泉站成立施工管理小组，实现全过程精细化管理，组建5个盯控小组分片区包保盯控，积极与石家庄工务段、石家庄电务段等施工及设备单位深度对接，严格落实优化施工命令组织流程要求，全力压缩非施工作业时间。阳泉站主要领导“挂帅”，制定针对性卡控措施，实行挂图作战，细化责任到人。他们联合5个兄弟单位成立集中修线上指挥部，通力合作，动态优化调整施工计划。

　　铁路集中修是一场与时间的竞速。随着一道耀眼的灯光划过，大机捣固车一前一后进入线路区段开始捣固作业，机车前方的照明灯将整个作业区段照得如同白昼。伴随着“轰隆隆”的机械声，大机捣固车准确对点，缓缓伸出坚硬的捣固镐，精准地插入轨枕底部，插镐、夹实、夯拍……一系列动作一气呵成。铁路人在这场“大战”中挥洒汗水精细施工，只为争分夺秒保畅通。冯梦琪  张冰  杨冰文/图